1.越出站界调车时，《出站调车通知书》按时间计算，不受次数的限制，但一批作业未结束而利用该区间办理接发列车时，应收回《出站调车通知书》。（）

2.重联机车是根据调度命令附挂于列车，担当辅助牵引的机车。

3.缺少车门的车辆(检修回送车除外)，禁止编入列车。

4.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。

5.使用海参型复轨器复轨时，当脱轨车轮轮缘距离钢轨侧面大于（）时，须用导轮措施。

6.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

7.列车工作计划要确保（）列车的开行。

8.调车人员调动车辆经过煤台、信号机、道岔表示器等设备或较近的建筑物时，不准扒乘过高。（）

9.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

10.车列系指按照列车性质和编组计划的要求编成并连挂在一起无调车动力的若干车辆。（）

11.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

12.装运“140产品”运输的车辆编组在机后第（）之间均可。

13.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

14.发出列车时，由列车前端起至相对进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）进路。

15.调车人员在车上看枕木头(规长12.5米铺18根枕木)观速时,看不清规木根数时,其速度约为（）公里/小时.

16.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

17.驼峰是溜放车辆以其自身的（）为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

18.客车的定员标记属于（）标记。

19.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

20.车站改编能力对车站通过能力没有影响。