1.曾经发生过冲突、脱轨未经检查确认可以运行的车辆禁止编入列车。（）

2.一次事故中死亡（）人(包括伴有重伤、轻伤)的事故列死亡事故。

3.车站通过能力是指在采用合理技术作业过程的条件下，车站（）。

4.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。

5.十分格运行图每格代表二分钟。

6.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置五钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

7.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

8.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

9.手推调车作业速度不得超过（）。

10.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

11.列车出发系指列车机车向前进方向起动，列车在站界(场界)内不再（）为准。

12.机车转头用的三角线属于（）。

13.昼间调车作业（）使用夜间信号。

14.铁鞋制动距离不宜过长，一般掌握在10m以内。

15.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡（）人及以上的为重大事故。

16.某下坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

17.从无网区间向有网区间进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区(线路)前站立于安全位置，不得在接近（）支柱上、下车。

18.驼峰调车作业组织方式主要有单推单溜、双推单溜、（）三种。

19.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

20.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。