1.平面牵出线多组溜放调车时，车组间隔以（）制动为主。

2.根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。

3.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

4.无线调车系统由（）大部分组成。

5.加速坡是属于驼峰的推送部分。

6.使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（）米。

7.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，空车不超过（）。

8.道岔由转辙部分、连接部分和（）部分组成。

9.严禁扒乘运行中的机车、车辆，（）。

10.简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。

11.由二或三列车连挂在一起，组成的货物列车称为（）列车。

12.在衔接到发线的其他线路上，手推调车时应得到（）的准许。

13.及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。

14.间的高差即为驼峰高度。

15.列车到达以列车进入车站，停于指定到达线（）内方时分为准，统计到点。

16.某下坡道长800m，坡度值为4‰，该坡道上有长400m，半径1400m的曲线，该段线路的换算坡度为（）。

17.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

18.货物作业车按其在站作业过程不同，可分（）类型。

19.机车、车辆因压轨道电路，调车信号机不能开放，而前方进路又须行经道岔时，调车指挥人应取得车站值班员同意并口头通知司机，方准进行作业。（）

20.试闸的方法主要有（）两种。