1.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（）确认道岔开通位置正确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

2.在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。

3.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

4.列车工作计划要确保（）列车的开行。

5.凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时，须经调车指挥人同意后方可按规定设置。（）

6.机车车辆溜入区间或站内为（）事故。

7.对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安全措施，保证不致脱钩。

8.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

9.用一条线路将几条平行线路连接起来，这条线路叫渡线。

10.车辆限界检查器的作用是，凡是（）超过检查器的车辆，经过限界检查器时驼峰信号自动关闭，禁止该车辆越过驼峰。

11.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以手推调车。

12.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

13.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

14.超限货物上部超限，由轨面高度超过3600mm有任何部位超限者，按其超限程度划分为（）二级和（）。

15.调车作业执行（）指挥制。

16.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

17.铁鞋(止轮器)与人力制动机紧固器(手制动器)应统一涂刷油漆颜色和（），由车站配备和管理的统一为“白底红字”。

18.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

19.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，必要时可以在装载易于窜动货物的空隙间站立，但禁止坐卧。

20.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）