1.现代交通运输业中不受地形坡度限制和气候影响的一种很有发展前景的现代运输方式为（）。

2.进路式集中联锁的车站，排列进路时，按下（）两个按钮后所排列出的一条较合理的进路称为基本进路。

3.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

4.带风作业时必须执行一关折角塞门、二摘软管、三提钩的作业程序。（）

5.《铁路运输安全保护条例》规定，“铁路运输工作人员应当坚守岗位，按（）实行标准作业，尽职尽责，保证运输安全。”

6.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示（）灯光，准许溜放调车。

7.在接触网未停电的线路上，禁止登上棚车类的车辆使用人力制动机，接触网高度在6200mm以下的线路上禁止登上敞车类的车辆使用人力制动机。（）

8.铁鞋制动时，为提高制动效率，制动员应选择（）的车辆下鞋。

9.自动化、半自动化驼峰调速方式分为（）。

10.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，（），车顶等部分组成。

11.是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。

12.机械化驼峰推峰作业时，对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。

13.车站与区间分界处称为（）。

14.（）位置是车钩相互连挂在一起各部件所处位置。

15.要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为二长三短声。

16.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。

17.机车车辆必须停在停车标内方。（）

18.听觉信号长声为3s，短声为2s，音响间隔为1s，重复鸣示时间间隔4s以上。（）

19.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

20.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）