1.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

2.货车停留时间按作业性质，分为货物（）停留时间和（）停留时间。

3.曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径850 mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。（）

4.铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

5.中间站利用本务机车调车一批作业不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置。（）

6.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

7.列车进行补轴、减轴、换挂车组及车辆甩挂等作业的调车称为（）。

8.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

9.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。

10.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

11.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。

12.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

13.接发超限列车时，在线间距离不足（）毫米的邻线上进行的调车作业，属于影响接发列车进路的调车作业。

14.调车人员应熟记全厂线路（）容车数、坡道、曲线半径、车间、站台、装卸机械等固定建筑的设置及信号机、信号标志的显示要求。

15.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

16.车辆重心位置过高,影响到各轮垂直载荷的分配,但不会引起脱轨。

17.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到位，直到（）方可松开。

18.尖轨是属于道岔的辙叉部分。

19.跟踪出站调车最远不得越出站界800m。（）

20.落下孔车禁止通过驼峰。（）