1.使用人力制动机制动一组车上有多人进行制动时，应听从调车长的指挥。（）

2.属于易行车。

3.使用铁鞋制动时单轨双基本，两只基本鞋前后相距（）米。

4.使用海参型复轨器时，两只复轨器必须前后错开，不得相对安装。

5.派有押运员的车辆，成组挂运时，途中不得拆解。

6.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

7.车辆的定期修理标记属于（）标记。

8.机械化驼峰推峰作业时，对位于难行车组后面的易行车组应（）推峰。

9.调车作业中，联系不彻底或不联系，是造成调车冲突事故的原因之一。

10.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

11.货物列车列尾装置主机的安装与摘解，由（）负责。

12.铁路车辆的换长是以（）作为换算单位，来换算每辆车的换长。

13.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

14.在正常情况下，原则上掌握不得以“车辆放风制动”、“打掩”代替车辆的防溜措施。（）

15.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

16.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

17.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车组人员，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

18.分组选编列车是指由两个或两个以上车组编成的列车，但列车中各车组的编挂位置要受严格限制。（）

19.车辆运行中，使用手制动机时，必须使用（）。

20.调车作业中，机车乘务员在每次接到调车指挥人的信号后，应鸣笛（）声表示正确接收。