1.同一线路两端同时进行调车作业时，在空线上禁止两端同时溜放、推进(含单机进入)或一端溜放、一端推进(含单机进入)。（）

2.单机不准挂装载（）的车辆。

3.单机挂车不准编挂装载液化气体的车辆。

4.铁鞋制动时，制动的轴数越多，铁鞋滑距越短。

5.因铁路交通事故造成人身伤亡的，铁路运输企业应当承担（）责任。

6.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

7.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定（）。

8.推送调车法是在机车车辆（）时进行提钩。

9.在有车线上禁止两端同时连挂同一车组。（）

10.中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时， 只需在调车作业计划的注意事项中注明预计停车待避的第一趟列车的车次。（）

11.车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。

12.机车车辆经过时，先经过辙叉再经过尖轨的道岔称为顺向道岔，反之为对向道岔。

13.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

14.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

15.人民铁路职业道德不具有（）作用。

16.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。

17.车钩全开位置，是（）已经完全向外转开的位置。

18.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

19.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。

20.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）