1.调车作业中需车站人员进入车挡(车辆或车组间)进行摘接软管、调整钩位、处理钩销、或车下采取(撤除)防溜措施等作业前，连结(制动)员须使用无线调车灯显设备向调车指挥人汇报，得到同意并按下（）按钮进行防护后，方可进行作业。

2.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。

3.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

4.固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

5.驼峰的道岔区坡其坡度一般为（）。

6.《铁路技术管理规程》规定：平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。

7.坡度标，设在线路坡度的（）。

8.挤道岔后,不能退行。

9.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

10.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。

11.为便于使用、管理和维修，车站的线路应进行编号，编号时在示意图上（）填记。

12.无线调车灯显显示黄灯闪后绿灯长亮表示（）信号。

13.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。

14.安全线及避难线上，禁止停留机车车辆;在超过5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。（）

15.列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

16.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

17.如果同一线路上、下行有不同的有效长和容车数时，应（）。

18.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

19.上下车时，应尽量选择便于上下的（）。

20.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）