1.△4编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应至少隔离（）辆。

2.遇最外方人力制动机故障时，可顺延使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。（）

3.编组超重列车时，在中间站应得到（）的同意，并须经列车调度员准许。

4.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

5.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

6.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。

7.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

8.铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋（）将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

9.调车指挥人确认（）均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

10.调车作业中调动推土犁时，机车运行速度不许超过下列规定（）。

11.当增高制动管的压力时通过三通阀的作用，使车辆（）。

12.人字型复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择题适当地点安装，安装后从复轨器宽头看形成（）

13.道岔开通直股的位置，即为道岔定位。

14.驼峰按其（）和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。

15.机车车辆的中部最大高度，机车车辆限界规定为（）。

16.遇暴风雨雪或夜间无照明时，禁止手推调车。（）

17.机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。

18.禁溜线不是尽头式线路。

19.摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到（）的回示。

20.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。