1.“五定班列”是指“定点、定线、定（）、定时、定价、”的货物列车。

2.简易驼峰调车作业中，车辆的提钩地点基本固定在（）这一区域内进行。

3.调车线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。

4.上下车时，应尽量选择便于上下的（）。

5.禁止调车人员在栈台、栈桥一侧作业。司机位置在栈台、栈桥一侧时，由另一乘务员负责确认调车作业信号。（）

6.调车领导人应根据车站的设备及作业过程，在保证作业效率、行车和人身安全的前提下，对每一批作业须进行合理分工 。（）

7.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

8.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

9.平面溜放调车作业不得附挂（）溜放其他车辆。

10.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和（）的行动。

11.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

12.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为（）。

13.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

14.横列式车站，采用分部解体时，车列中有“座编”车流时，应在“座编”车（）开口(调车场方向为前、牵出线方向为后)。

15.基本型号为YZ的客车，车种为（）。

16.指造成人员肢体残缺或某些器官受到严重损伤，致使人体长期存在功能障碍或劳动能力有重大损失大伤害。

17.TMIS是（）的简称。

18.调车指挥人系指调车区长、调车长、车站值班员、助理值班员。（）

19.在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯上。

20.调车作业挤道岔为（）事故。