1.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。

2.列车编组计划是全路的（）组织计划。

3.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

4.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

5.在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。

6.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

7.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

8.遇有暴风、雨、雪、雾致使作业人员距（）米看不清调车信号显示时，为天气不良。

9.调整钩位，处理钩销时，不要探身到（）之间。

10.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定（）责任。

11.（）属于调车机辅助生产时间。

12.走行线上由调车人员扳动的道岔，开通走行线并（）时，可不停车检查，运行中应加强瞭望。

13.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

14.铁鞋制动是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，达到制动的目的。

15.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。（）

16.中间加挂游车的跨装车组通过9号及其以下道岔时，不得牵引调车。（）

17.列车前端越过（）或警冲标就算占用区间。

18.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在（）以上。

19.和谐型电力机车使用手信号方式调车作业时，由连结员登乘机车指挥。（）

20.进站、通过、接近、遮断信号机，在正常情况下的显示距离不得小于800m。（）