1.在调度指挥中心(不包括调度集中区段)，DMIS将（）实时传给TIMS。

2.是专为运送铁路自用物资或设备的列车。

3.机车车辆系指铁路机车、客车、货车、特种用途车、动车组及各类自轮运转特种设备等。（）

4.超过2.5‰坡度的线路(为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外)禁止溜放。

5.越区作业的联系和防护办法，应在《站细》内规定。

6.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有（），不准调车。

7.在正线、到发线上调车时，要经过调车领导人的准许。（）

8.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是（）。

9.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

10.线路高低不平的程度过大或线路水平突变,均会使个别车轮产生脱空而不承载或少承载,但不会引起脱轨事故。

11.根据驼峰（）和配置的调车机车台数确定的技术作业组织方法，称为驼峰调车作业方案。

12.列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业发生冲突脱轨，造成人员死亡（）人及以上的为特别重大事故。

13.调车人员上车时，车速不得超过20km/h，下车时，车速不得超过15km/h。（）

14.因影响调车人员人身安全或瞭望困难等特殊情况，不能在司机一侧显示手信号时，调车作业开始前，调车指挥人应向司机及有关人员交待清楚显示手信号的位置。（）

15.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

16.牵出线调车按其操作技术的不同分为推送法和溜放法。

17.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

18.我国铁路货车上的手制动机主要旋转式、螺杆式和挚轮式等。

19.牵出试闸判断人力制动机性能的作业程序是（）.

20.货物上部超限，是指由钢轨顶面起高度超过（）处有任何部位超限的。