1.牵出线调车时，提钩地点基本固定。

2.车站取送车(含配对货位)调车，一般采用（）调车法。

3.轨枕按其制造材料可分为：木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。

4.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为（）道岔。

5.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

6.机械化驼峰适用于调车线不少于（）股道的大、中型编组站。

7.事故责任依此划分为（）重要责任、次要责任和无责任。

8.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

9.使用无线调车设备指挥调车时，根据需要调车长可以向连结员放权。

10.在选择手制动机时“选大不选小”，其中“大和小”表示（）的大小。

11.机车转盘线属于（）线。

12.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制动。

13.连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。

14.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

15.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

16.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

17.钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩提销三部分。

18.货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。

19.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

20.在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的称为（）列车。