1.截断塞门安装在（）上。

2.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。

3.调车作业要准确掌握速度，在专用铁路调动液体金属车时，重车不超过（）。

4.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

5.由调车车列(车组)或单机运行方向的（）起至本运行方向目的地或防护设备止的一段线路称为调车进路。

6.在中间站停留的客车底(车组)时，由车站作业人员负责在两端车辆的双防溜工作。 （）

7.连续溜放或中途分解作业时，在车组分线的道岔前，车组的前后距离应不小于15m，距离不够不得扳道。（）

8.铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

9.线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定

10.铁路线路在空间的位置是用它的（）来表示的。

11.推进运行经过无人看守道口前，调车人员要显示指示司机（）信号，适当控制速度。

12.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

13.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。

14.旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。（）

15.机械化驼峰的迂回线设置需一端连接推送线，另一端连接（）场。

16.调车联控基本原则为“问路调车”。（）

17.将m/s换算成km/h的单位换算系数是（）。

18.机械化驼峰的制动工具以（）制动为主。

19.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

20.是办理车列解体和编组作业的车场。