1.机待线属于（）线。

2.使用人字型复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于（）毫米时，应采取逼近措施才能发挥作用。

3.铁路（）是信号、联锁设备、闭塞设备的总称。

4.调车机车在货场、岔线作业，遇必须变更或重新编制计划而与调车领导人联系有困难时，准许调车指挥人变更或重新编制计划。（）

5.调车作业人员应于每钩调车计划完成后， 对计划进行抹销(注销)。（）

6.车站改编能力是在合理使用技术设备条件下,车站的固定调车设备(驼峰和牵出线)一昼夜能够（）各方向的货物列车数或车数。

7.一件货物装车后,在（）线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。

8.调车组按分工认真执行包线检查制度，实行（）交接班。

9.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。

10.在连挂前，将进行连挂的（）调整到便于安全连挂的位置，称为调整钩位。

11.在调车工作繁忙，配线较多，有两台以上调车机车同时作业的车站，为了保证调车作业安全和避免互相干扰，将站线划分为若干个固定作业的区域，称为调车区。

12.使用铁鞋防溜时，须使“鞋尖”紧贴车轮踏面;使用车辆人力制动机时，须打下“挚子”;使用手制动器时，须使车辆“缓解”后方可进行。（）

13.车站应设有（）线，并办理列车接发、会让和客货运业务。

14.顺线路走时，应走（）中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。

15.调车设备按溜放车辆的动力和线路设备条件，分为牵出线和（）两大类。

16.2012次列车属于（）。

17.（）属于调车机辅助生产时间。

18.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大，难以走行的线路称为（）。

19.脱鞋器的安装，第一级距警冲标（）左右。

20.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有（）故障关门车。