1.调车作业碰轧防护信号，未造成损害后果的为险性事故。（）

2.推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

3.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

4.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

5.调车人员在车上观速时，一般地看清石渣形状时，车速约（）。

6.车辆发生临时故障，需要从列车中摘下送站修所修理时，应插上相应的色票。

7.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

8.行车中断系指不论事故发生在区间或站内，造成单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

9.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为（）。

10.在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。

11.简易驼峰车辆的制动工具主要采用（）。

12.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

13.编制调车作业计划的原则之一是，采用先进工作方法，最大限度地实行（），使编、解、取、送作业密切配合，做到安全高效。

14.使用的铁鞋、人力制动机紧固器应编号管理，交接班时，对车辆的防溜措施应进行交接和检查，并有书面记录，做到交、接、点三清。（）

15.双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

16.禁止溜放。

17.机待线属于（）线。

18.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

19.灯显设备未经（）不得进行调车作业。

20.平面溜放调车作业，附挂装在超限货物的车辆溜放其他车辆时，溜放速度不得超过（）。