1.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

2.一般货物站台边缘至线路中心线的距离是（）。

3.因为装载货物的（）需要停止自动制动作用的车属于关门车。

4.单机附挂车辆时，需进行简略试验。

5.车辆的方位，规定以制动缸活塞伸出的方向为（）。

6.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

7.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为（）的距离。

8.一组车上有多人进行制动时，应听从最前方一人的指挥，相互使用无线调车灯显设备或鸣示口笛方式联系。（）

9.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后进行（）的调车方法，称为推送调车法。

10.丢失铁鞋的号码在报案后即可使用，严禁使用无编号的铁鞋。（）

11.列车编组计划是全路的（）组织计划。

12.作业中机车或车辆连挂后，可先行撤除机车一端的防溜措施，再行试拉等作业。（）

13.中间站停留车辆因作业需要不能连挂在一起时，对停留车辆分组采取防溜措施、 并对每组两端车辆实施“双防溜”。（）

14.翼轨属于道岔的（）部分。

15.调车机车由本调车区到其他调车区进行的取送作业，称（）作业。

16.在尽头线上调车时，距线路终端应有20 m的安全距离。（）

17.信号机、列车进路、道岔三者间相互联系相互制约的关系称为联锁。

18.是为保证实现车站阶段计划及其他任务而编制的具体行动计划。

19.路外伤亡事故共分两类:（）事故

20.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。