1.中间站在摘挂列车作业前调车领导人应亲自布置有关人员进行作业前的检查并听取汇报。（）

2.采用内燃机车作为调车机车，与蒸汽机车相比，内燃机车整备时间短，可大大缩短生产时间。

3.机车推送车列不变更运行方向，连续加速和减速，每加速减速一次溜出一个车组，连续溜出几个车组后才回拉的方法，称为（）溜放法。

4.当机车车辆沿未开通道岔的尖轨顺向运行时，构成挤岔事故。

5.通过煤仓、天桥等处所时，应（）速度，保证作业安全。

6.列车已到达邻站，但跟踪调车通知书尚未收回时，禁止办理区间开通手续。

7.铁鞋制动时，车轮踏上鞋底后，利用铁鞋（）将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。

8.当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。

9.为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向本线开通。

10.车辆减速器有液压传动和气压传动两大系列。

11.使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

12.简易驼峰，一般设在调车线不少于5条，每昼夜解体车数不小于（）的区段站和类似区段站图形的车站上。

13.调车信号机开放后，不准变更。特殊情况必须变更时，通知调车指挥人和司机，并得到其回示后，方可关闭信号机。（）

14.货车周转时间包括调车时间、货物作业停留时间、中转停留时间等三部分。

15.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

16.脱鞋器的安装，第一级距警冲标（）左右。

17.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

18.调动专特运、公务车前必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。（）

19.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

20.车辆类型很多,构造各不相同,但一般由（）个基本部分组成.