1.编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

2.调车人员不足3人，不准进行调车作业。（）

3.插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的车辆禁止编入列车。（）

4.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和（）形成一个三角的位置。

5.调车组不足（）时，禁止溜放作业。

6.在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离不足（）米时，应使用夜间信号。

7.铁路在行车事故中发生非当班人员伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

8.适用于前大后小的隔钩车制动。

9.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责制动。

10.车组系指两辆及其以上连挂在一起且无调车动力的一组车辆。（）

11.调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨造成人员死亡、重伤（）人及以上的为重大事故。

12.单钩溜放法是在机车车辆（）时进行提钩。

13.易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。

14.在车列、车辆走行中禁止在装易于窜动货物的车辆间和货物空隙间（）和坐卧。

15.在电气化区段接触网未停电的线路上，对（）类的车辆，禁止进行手推调车。

16.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应（）。

17.小半径曲线外轨超高较大,车辆在低速通过时,使外侧车轮减载,高速运行时,如外轨超高不足,则内侧车轮减载,这些都不会影响轮对的稳定性。

18.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以（）为界,机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。

19.调车作业执行（）指挥制。

20.纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。