1.凡进行装卸作业的线路上设置防护信号时，须经调车指挥人同意后方可按规定设置。（）

2.道岔是线路和线路间过渡设备的总称。

3.防溜器具实行定置管理，固定地点、对号入座，用后及时归位。发生铁鞋(止轮器)丢失时，应向路局(安监部门)报案。（）

4.铁鞋制动时，放在走行车组两个台车间钢轨上的铁鞋，称为辅助鞋。

5.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

6.机待线属于（）线。

7.在铁路干、支线的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的整体称为（）。

8.车辆双防溜系指：使用铁鞋和车辆人力制动机(或手制动器)，对车辆实施的防溜措施。（）

9.调车指挥人变更调车作业计划时，必须停车，可使用无线调车灯显设备或口头向有关人员传达清楚，听取复诵，确认有关人员均已明了后，方准作业。（）

10.目前我国铁路运行图按时间划分有（）三种。

11.调车作业时必须严格按规定的速度在平坦无障碍的适当地点上、下车。（）

12.站线是指到发线、调车线、牵出线、岔线、货物线及站内指定用途的其他线路。（）

13.角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

14.《行车日志》是车站记录列车（）情况的原始资料。

15.中间站利用正线、到发线调车作业过程中可能待避列车时， 只需在调车作业计划的注意事项中注明预计停车待避的第一趟列车的车次。（）

16.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

17.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准（）。

18.车辆停留在接近警冲标的地方但不压标，或车辆虽停在警冲标内方有一定距离，但容纳不下后续车组时统称为堵门车。

19.为正确制定列车运行计划和掌握列车运行，按照列车性质和用途而规定了各种列车的（）。

20.试闸的方法有A和D两种。