1.列车在车站接入、发出、通过所经由的一段线路称为（）进路。

2.变更正线、到发线调车作业计划时，必须事先取得车站值班员的同意。

3.通过信号机应设在闭塞分区或（）的分界处。

4.列车重量应根据（）、区段内线路状况及其设备条件确定。

5.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

6.交叉渡线一般设在车站地形狭窄处，可以开通（）方向。

7.是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。

8.截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

9.调车人员作业中可以携带手机，但不得接打电话。（）

10.手制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示（）的信号，不准溜放或提开车钩。

11.调车作业挤道岔为（）事故。

12.曲线阻力与曲线半径、运行速度有关，而与外轨超高、车重、轴距、轮箍的磨耗

13.行经联动道岔往返作业时，机车司机或调车人员必须确认机车、车辆越过联动道岔后方准要道。（）

14.使用人力制动机制动时，每人制动辆数为重车五辆。（）

15.建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的（）。

16.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

17.铁鞋制动使车辆停车的阻力是（）。

18.在作业前给扳道员书面计划有困难时，可口头布置三钩，到达扳道房时再按规定递交调车作业通知单、传达有关事项。（）

19.浓雾天气向岔线取送车，牵引运行时无需全部接通软管。

20.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过（）。