1.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

2.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

3.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

4.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

5.转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

6.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

7.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

8.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

9.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

10.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

11.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

12.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

13.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。

14.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

15.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

16.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

17.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

18.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

19.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

20.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）