1.半自动闭塞区间，在未设有出站信号机的线路上发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

2.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

3.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

4.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

5.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

6.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

7.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

8.把220V，40W的灯泡在220V，150W的发电机上，灯泡会烧坏。

9.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

10.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

11.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

12.控制台上信号昼间点灯表示灯使用交流24V电源。

13.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

14.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

15.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

16.UM71自动闭塞室外设备由调谐单元（）、匹配单元TAD-LFS、空心线圈SVA区间继电器箱等组成。

17.交换集线器将路局网与X.25网和专用线相连，实现路局DMIS网与DMB网中其他网的互联。

18.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

19.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。

20.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。