1.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

2.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

3.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

4.双动(三动或四动)道岔空转时，如何在控制台面判断哪一组空转？

5.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

6.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

7.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

8.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

9.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

10.通常用位长和主频评价CPU的能力和速度，如PⅡ300CPU能处理位长32位的二进制数据，主频为300MHz。

11.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

12.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

13.进路接近锁闭完全锁闭是指信号开放后且接近区段有车占用时的锁闭。

14.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

15.一切电话中断时，禁止发出（）。

16.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

17.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

18.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

19.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 （）

20.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。