1.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

2.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

3.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

4.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

5.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

6.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

7.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

8.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

9.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

10.把电气设备的外壳与零线连接称接零保护。

11.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

12.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

13.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

14.计算机联锁系统的功能的核心部分是（）。

15.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）

16.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

17.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

18.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

19.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

20.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。