1.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

2.6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。 （）

3.一般变压器及自耦变压器、调压变压器、互感器，都是利用电磁感应原理制成的。

4.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

5.下列设备中（）不需要UPS供电。

6.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

7.操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。

8.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

9.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

10.光隔离用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。

11.道岔表示电路要求在室外联系线路混人其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起。电路上是通过每组道岔设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

12.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

13.电气化区段轨道电路适配器输入阻抗要与轨道电路的各项（）相匹配。

14.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

15.FZh-CTC型分散自律调度集中车站系统采集区间信息的电源为JZ24电源。

16.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

17.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。

18.整流继电器由整流元件和无极继电器组合而成。

19.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

20.电力牵引电流回流自电力机车车轮传递至钢轨起即分成两部分回流，一部分由钢轨回流，另一部分经（）回归牵引变电所。