1.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

2.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。

3.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

4.半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

5.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

6.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

7.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

8.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

9.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

10.当l5kVA大站调压屏发生故障时，可甩开调压屏，由外电网直接供电。

11.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

12.下列设备中（）不需要UPS供电。

13.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

14.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

15.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

16.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

17.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

18.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

19.使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知（），取消闭塞。

20.信号因故关闭，当故障恢复时，按压进路始端按钮，即可重新开放信号。 （）