1.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

2.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。

3.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 （）

4.大站(6502电气集中)上、下行咽喉同时各办理一条进路的人工解锁，（）。

5.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

6.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

7.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

8.一切电话中断时，双线按（）行车。

9.在向有中间出岔的股道排接车进路时，用道岔锁闭继电器CSJ的再吸起证明咽喉区最末一个道岔区已经正常解锁。 （）

10.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

11.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

12.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

13.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

14.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

15.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

16.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

17.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。

18.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

19.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

20.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）