1.道岔表示继电器抖动是什么原因？

2.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

3.6502电气集中10线断线时不影响信号开放。 （）

4.信号工在更换钢轨绝缘时，需将接头夹板鱼尾板取掉，使线路暂时断开，因此要征得工务部门的同意，并由他们负责防护。

5.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

6.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

7.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

8.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

9.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。

10.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

11.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

12.平时当调车信号机的兰灯故障时其复示器闪白灯。（）

13.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

14.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

15.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

16.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

17.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

18.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

19.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

20.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）