1.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

2.6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

3.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

4.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

5.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

6.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），要求列车注意运行，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。

7.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

8.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

9.25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变玉器时(旧型)，其电阻R为3.4Ω。

10.计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

11.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

12.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

13.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

14.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

15.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

16.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

17.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

18.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

19.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

20.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。