1.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

2.造成ZD6单动道岔扳不动的室外主要原因是什么？

3.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

4.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

5.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

6.更换挤切销时应注意什么？

7.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

8.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

9.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

10.在SJ电路中，FDGJ接点的作用是（）。

11.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

12.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

13.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

14.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

15.S700K型电动转辙机适用于尖轨或可动心轨处采用外锁闭的道岔。

16.感应调压器可以与其他变压器、调压器并联运行。 （）

17.用万用表的电流档测量电流时，电表负载应并联。

18.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

19.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

20.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）