1.当外电网停电超过50min时，要求关断监测设备电源，以免造成UPS过度放电。

2.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

3.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

4.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

5.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

6.自耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。

7.当排列经由交叉渡线的一组双动道岔反位时，对与其交叉的另一组双动道岔应将其防护在定位位置。

8.单线半自动闭塞已办妥闭塞手续，并未开放出站信号机，取消闭塞时，发车站拉出闭塞按钮（或按下复原按钮）后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

9.在有两个发车口的车站往主要发车口发车时，为了防止出站信号机开放一个绿灯前有先闪一下两个绿灯的现象，电路中采用的安全措施是（）。

10.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

11.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

12.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

13.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

14.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

15.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

16.引导信号的显示距离正常情况下不得小于（）。

17.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）

18.微机电缆绝缘的测试可以用兆欧表直接测量。

19.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

20.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）