1.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

2.25Hz相敏轨道电路受电端的电阻器(包括室内、外的)，允许按需要从零至（）对轨道电路进行调整。

3.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

4.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

5.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

6.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

7.直流电动机通过换向器将线圈中的电流方向及时地加以变换。

8.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

9.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

10.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

11.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

12.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

13.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

14.不同种类的S700K型电动转辙机可以通用。

15.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

16.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

17.信号设备采用油冷却式变压器。

18.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

19.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

20.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。