1.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

2.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

3.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

4.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

5.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

6.调度集中是一种遥信设备。

7.UM71轨道电路的横向等电位线分为简单等电位线和（）等电位线。

8.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

9.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

10.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

11.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

12.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

13.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

14.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

15.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

16.车站行车室必须按区间分别设置路票专用盒一个，每盒内应保存不少于（）张加盖路票专用章的路票。

17.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

18.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

19.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

20.继电器运用中规定的端电压或电流值称为额定值。