1.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

2.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

3.调整25Hz相敏轨道电路时，当轨道电压不标准，可以对受电端轨道变压器的抽头进行调整。 （）

4.铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路土地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（）

5.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

6.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

7.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

8.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

9.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

10.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

11.TJWX-2000型微机监测系统CPU板将采集的状态数据暂存在缓冲单元(CPU板上的存储器)内，通过（）总线完成站机的数据交换。

12.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。

13.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

14.室内的盘、架、台、屏、等设备均须接至屏蔽地线。

15.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备双机热备份功能，不存在服务器单点故障。

17.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

18.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

19.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

20.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。