1.6502电气集中选路时FKJ和ZJ的励磁顺序是（）。

2.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）

3.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

4.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

5.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

6.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

7.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

8.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

9.U一T系统的频偏为±55HZ。

10.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

11.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

12.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

13.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

14.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

15.同一咽喉区内对向重迭的调车进路不是敌对进路。 （）

16.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

17.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

18.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

19.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）

20.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。