1.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

2.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

3.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

4.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

5.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

6.64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

7.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

8.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

9.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

10.变更接点组(不变更联锁条件)、配线图由电务段批准。

11.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

12.在平行投影中，若投影线垂直于投影面，称为正投影。

13.6502电气集中电路，重复开放信号时，被挤压的始端按钮不能自闭是因为其自闭电路中接有FKJ继电器的后接点。

14.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

15.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

16.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

17.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

18.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

19.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

20.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。