1.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

2.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

3.所有列车均由运转车长负责指挥，只有单机由司机负责指挥。（）

4.在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为（）V的脉动电压。

5.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

6.联锁机是指计算机联锁系统中实现联锁功能的计算机系统。

7.一切电话中断时，单线按（）行车。

8.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

9.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

10.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

11.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

12.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

13.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

14.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

15.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

16.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

17.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

18.ZP·Y2-18型移频自动闭塞轨道电路在分路状态下、道碴电阻最大时、用0.06Ω标准分路电阻分路任一地点，均应使分路残压在接收盘滤入处小于或等于（）mV。

19.25HZ相敏轨道电路送电端有扼流变玉器时(旧型)，其电阻R为3.4Ω。

20.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。