1.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

2.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

3.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

4.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

5.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

6.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

7.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

8.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

9.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

10.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）

11.设有电码化设备的道岔区段，道岔绝缘不宜安装在正线上。

12.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

13.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

14.微电子交流计数自动闭塞信号显示应变时间不大于（）s。

15.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

16.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

19.在计算机联锁系统中，为了提高进路控制过程的可靠性，对于涉及进路控制的计算机一般采用了（）。

20.防雷电路的配线与其他配线应分开走线，不允许其他配线借用防雷设备端子。