1.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

2.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

3.火炬信号的有效燃烧时间一般为（）。

4.在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为（）V的脉动电压。

5.转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

6.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

7.半自动闭塞的车站，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，需经（）准许并发令。

8.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

9.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

10.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

11.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

12.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由区间（）的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

13.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

14.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

15.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

16.电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。

17.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

18.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

19.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

20.集中楼排列的推送进路锁闭和驼峰复示信号机开放后，在车列未进入推送进路前，集中楼（）推送进路。