1.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

2.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与计算机联锁系统接口为安全通信接口。

3.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

4.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

5.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

6.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

7.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

8.调度监督既具有监督现场设备状态的功能又具有直接控制现场设备的功能。 （）

9.为防止相互干扰，信号机、电动转辙机以及轨道电路送、受电端用电缆原则上不应共用同一根电缆中的芯线，应考虑分缆设置。

10.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

11.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

12.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

13.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

14.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

15.6502电气集中DCJ或FCJ是在（）时落下复原。

16.取消进路时，当进路第一个区段解锁后，QJ自动复原。（）

17.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

18.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

19.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

20.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。