1.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

2.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

3.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

4.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）

5.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

6.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。

7.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

8.BD1-7型变压器是用作道岔表示电源的隔离变压器。

9.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示前方有两个闭塞分区空闲。

10.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。

11.造成道岔无表示、挤岔铃响的主要原因是什么？

12.平时出站信号机的复示器灭灯。（）

13.64D型继电半自动闭塞，TJJ的作用是记录对方站发送来的请求发车信号并使闭塞设备转入接车状态。

14.在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

15.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

16.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

17.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

18.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

19.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

20.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。