1.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

2.道岔表示电路要求在室外联系线路混入其他电源时，保证DBJ和FBJ不会错误吸起，电路上时通过每组道岔都设有专用的表示变压器，即采用了独立电源来实现的。

3.TVM300型设备可接收、处理（）种载频信息。

4.两方向出站信号机，当办理向次要方向发车后其复示器亮双绿灯。（）

5.ZD6-E型电动转辙机适用于转换重轨铁路正线上特种断面的尖轨道岔、大号码道岔以及严寒地区道岔。 （）

6.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

7.方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。 （）

8.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

9.TJWX-2000型微机监测系统每块开关量输入板可输入（）路开关量信息。

10.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

11.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

12.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

13.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

14.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

15.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

16.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

17.为了减小电动转辙机换向器火花，炭刷位置应放在中性面上，保持炭刷与换向器弧面啮合。

18.UM7l电气绝缘轨道电路中在断轨状态最不利条件下，轨道继电器的残压不大于2.7V，并可靠落下。

19.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、LC并联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。

20.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。