1.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

2.在绘制车站信号平面布置图时，按照规定将下行咽喉绘制在图纸的左侧。

3.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）

4.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

5.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

6.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。

7.组合架侧面端子配线包括组合与组合间的配线、组合与与分线盘之间的配线。

8.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

9.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

10.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

11.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

12.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

13.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

14.列车进路上的无岔区段，应选用2/Q组合类型图。

15.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

16.用电桥对含有电容的设备进行测试时，不必将电容放电可立即测量。 （）

17.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。

19.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

20.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。