1.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

2.网络的功能之一是实现资源共享。

3.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

4.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

5.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

6.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

7.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

8.当地面信号显示一个黄灯，低频调制信号为15Hz时，机车信号显示黄灯。

9.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

10.无极继电器的正向工作值小于反向工作值。 （）

11.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

12.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

13.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

14.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

15.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

17.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

18.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

19.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

20.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。