1.6502电气集中电路DCJ或FCJ在该道岔区段的(SJ)落下时复原。

2.站线是指到发线、调车线、牵出线、货物线及特别用途线。（）

3.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

4.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

5.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

6.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

7.感应调压器可以与其他变压器、调压器并联运行。 （）

8.交流接触器是一种交流电磁开关，用它的接点接通和切断带有负载的主电路或大容量的控制电路。

9.非列车进路上的无岔区段也一定要设区段组合。

10.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

11.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

12.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

13.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

14.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。

15.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

16.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

17.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

18.电务段每年应根据联锁图表，对管内各站联锁关系进行二次检查核对。

19.UM7l自动闭塞设备，TVM300机车信号及超速防护设备组成了多信息区间列车间隔自动调整系统。

20.ZJ的作用是记录进路的终端。（）