1.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

2.股道检查继电器CJJ在办理取消或人工解锁进路时，经GJJ3-4线圈重新励磁是 （）。

3.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

4.矮型出站信号机及各种表示器正常的情况下显示距离不得小于（）。

5.编制组合排列表时，对应每个组合位置的方框上半部填写组合的类型名称，下半部填写该组合对应的设备名称。 （）

6.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

7.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。

8.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

9.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

10.单线双向运行区段的进站信号机应选用的组合是（）。

11.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

12.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

13.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

14.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

15.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

16.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

17.车站监测设备由采集机和站机构成。

18.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

19.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

20.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。