1.CMOS电路是在MOS电路的基础上发展起来的一种互补对称场效应管集成电路。

2.牵出进路上设置有反向的并置调车信号机或差置调车信号机时，存在中途折返解锁的第二种情况。

3.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

4.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

5.任何进路只要始端信号点的JXJ被选出，那么始端按钮表示灯即亮稳定灯光。 （）

6.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

7.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

8.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

9.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

10.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

11.6502电气集中传递继电器CJ的1-2线圈在办理正常解锁时起作用。

12.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

13.在组合侧面的电源配线中，只有KZ、KF电源采用了双环。

14.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

15.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

16.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。

17.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

18.单线半自动闭塞，发车站按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

19.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

20.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）