1.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

2.FZ-CTC型分散自律调度集中系统网管工作站具有诊断报警功能。

3.更换道岔设备使尖轨失去控制时，应在工务配合下，将道岔钉固，车务加钩锁器后方可施工。

4.铁路单位须按土地利用规划和批准的用途合理使用铁路土地，任何单位和个人不得非法占用或擅自改作他用。（）

5.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

6.进站信号复示器亮绿灯，则可肯定室外进站信号机开放绿灯信号显示。 （）

7.原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（）规定。

8.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

9.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

10.信号设备采用油冷却式变压器。

11.道岔表示继电器抖动是什么原因？

12.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

13.半自动闭塞区间，车站出站信号机故障，应报告列车调度员发令，改按（）行车。

14.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

15.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

16.只要DGJ落下，FDGJ就吸起。（）

17.半自动闭塞区间，闭塞机停电后恢复供电时，应（）按钮办理闭塞机复原。

18.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

19.某一组道岔一经启动，在转换过程中拉出该组道岔的CA切断1DQJ的电路，道岔停转。 （）

20.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。